所有焊接件在焊装之前，都要经工人通过激光检测系统探伤，经过检测后才可以进行下一步焊装工序。


上图为工人（左侧）对后地板和前部总成进行探伤的特写。



对每套待用的前部焊接件探伤，都有完整的检测流程。诸如前部总成检测点多大100处。尤其对小总成焊装件的焊点进行强度检测。


笔者目测观致焊装线多个检测工位，都配发了松下“三防”手提电脑，通过专用软件进行检测。



上图为经过初步焊装的前部总成、中央地板和后部结构总成，进行强度加焊工位。在这道工序，焊接工具需要使用夹具固定，以便获得精准定位。



红色箭头：固定前部纵梁的夹具



前部总成、中央地板和后部结构完成全部焊装流程后，要由质量门（质检人员）进行全方位的检查。通过夹具翻转整套焊装件，便于质检人员以更符合人机功效姿态进行检查。


上图清晰可见，观致3汽车前中后焊接件底部的纵梁（红色箭头）总体状态（合装基础件）。前部动力舱内的纵梁不仅要承受正面撞击时的攻击力，更具备合适的溃缩变形功能尽可能的吸收冲击力。而中央地板（驾驶舱）纵梁前部平直、后部向两侧外弯曲，要具备更强刚性保证驾驶舱遭受前后左右冲击时尽可能的不变形。而后部结构与前部焊接一样，都是溃缩区。