因为当时图片引用不当，现在图片没有了。
不过看看做车的精神就知道了，为什么这车子有差距！！
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看似帅气的吉利博越，内在结果这样......
消费者总想用最便宜的价格买到最具性价比的商品，而商家最擅长的就是利用各种障眼法去榨取商品中的利润，无论在任何时代、任何产业的买卖博弈中，消费者都注定成为商家的垫脚石。就如同在汽车行业中，消费者只能通过“眼见为实”的方法去判定车辆的性价比，但毕竟一分钱一分货，里子与面子就好比鱼与熊掌，此次我们与拆车坊对吉利博越进行了测试与拆解，而结论也在我们意料之中，没有带来大家所期待的惊喜。
不得不说吉利博越让人眼前一亮，也确实能体现出与合资品牌日益缩小的差距，而这样的品质在自主品牌车型里也当属翘楚，而像进气格栅内、旋钮边缘、车内地毯、行车屏开机画面等都体现出其回纹图形的元素，也让这辆博越展现出对细节的精细要求，同时也让我们对之后的拆解有了更多的期待。
但现实并非如此，首先是我们颇为关注的车辆防撞梁，吉利博越的前防撞梁虽然采用了钢质材料，但相比其它车辆整体长度明显偏短（如上图所示），仅能保护与前进气格栅几乎等长的部分，而对于左右两侧没有更多防护，可想而知车辆在发生非正面碰撞时存在了较大风险。
后防撞梁为了节约成本甚至采用了玻璃钢的结构（如上图所示），这样的结构我们不想给予任何评价，而对于这样的保护能力也如同自欺欺人。
主打细节及做工的吉利博越，在一些容易被人忽视的地方都采用了较低成本的配置，零部件供应商的选择使用了小品牌的低端产品，同时显出了部分粗糙的装配工艺。比如吉利博越采用了单电子扇的方式对发动机舱进行散热，这在如今的汽车制造业是少见的，也使散热性降低，并且在电子扇坏掉的情况下没有多余的电子扇继续工作，这样的做法明显是出于节约成本。
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