但是对安装辅助工具精度、工人培训熟练度要求更高。如上图所示，为了满足前部动力总成、中部排气管和后部副车架的同时合装，带有升降功能的VGA小车具备完全同步的可控性。

红色箭头；前后升降平台必须保持极高的受控性能。

上图为观致3汽车前副车架和动力总成状态特写。

这也是笔者首次近距离观察观致3汽车前部结构。很明显，观致3汽车采用的是H型副车架+管架加强梁的结构，较框型副车架自重更轻、H型副车架强度更大。

红色箭头：H型副车架

白色箭头；管架式加强梁（与前纵梁共同支撑动力总成）

绿色箭头：固定在H型副车架的下摆臂。

准备通过二层转运通道将完成部分合装的车体送至对象总装线。