2017年CRC拉力赛S4组年度冠军:奥帕拉力车队观致汽车 -- 有视频和大量美图-第11页-宁波猫的窝

对CRC拉力赛车的改装也是一门很大的学问，在组别规定范围内，既要考虑动力性，又要考虑可靠性，当然还有成本因素。我们申报的S4组别是中汽联注册两驱无排量限制组，理论上可允许的改装幅度很大，但受制于时间因素（避震器定购完成，但还没有到、刷ECU需要厂家相关人员积极协助、变速箱匹配稳定性方面原因这站没有在考虑范围之内），避震器、变速箱、ECU等都是原厂状态，仅仅是在赛会要求的安全改装和轻量化改装基础上，对车辆的制动系统、进排气系统、轮圈轮胎以及空气动力套件进行了优化，机械层面的可靠性虽然能够保障，但在争分夺秒的比赛中速度是弱势，一来动力不强，二来避震器不一定能够承受得住高强度的反复压缩与回弹动作。总之就是这一站的车辆硬件条件有限，只能抠细节，把现有优势发挥到极致，才有获胜机会。