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据称,在日本,汽车与行人间相互礼让,已形成一种默契。如果上升一种高度,则为国民的整体素质。闹市中行人为车让路,马路中,汽车见到行人,则一定要停下来让行人先行,这和西方有些国家一致。

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在日本街头,也有如同中国一样的协警,有男有女,甚至有些上了年岁的老人也在从事这项工作。她们身穿工作服,手拿指挥棒,工作一丝不苟。他们出现的场合,一般出现在人多没有红绿灯的地方,协助行人过马路,指挥车辆交通。

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日本的交通规则中,机动车和自行车靠左侧行驶,步行者靠右侧通行,车行和中国相反。如果前方没有红绿灯而行人要过马路,汽车看到后会自动停下来让行人先行。但行人如果有斑马线不走,而是擅自闯入机动车道行走,一旦发生交通事故,这种责任认定与中国则大同。

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在日本,如果行人因为闯红灯而发生了交通事故,违反者要负70%的责任,机动车只需承担30%;如果行人没有在人行道上行走而发生了交通事故,那么全部责任在于行人,机动车不承担任何责任。这与我国同情弱者的认定大不相同。

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所以,在日本,行人闯红灯的违法成本很高,各自都有着明确的责任认定,因而,每个行人,都不敢在马路上任性而行。

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