进展：　2013年12月6日晚上　

自从上面的事情发生之后，我有意识的培养先刹再离的习惯，当然，前提是刹车要刹到发动机转速下降，同时保证绝对不熄火．

所以有了今天晚上的急刹：一直刹车，然后感觉差不多了再离合，不过，汽车已熄火了．．．．　但是这样在城市低速的情况下是安全的．

视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ0NzEyMTUy.html


 

 

你两个脚同时下去，只有在理论上可能达到刹车80%的时候，你离合器也刚好踩到80%

这是所谓的同时！！

 

那么问题是：

１.你的脚能保证在所有时间都同时下去吗？？

　如：你的左脚刚好80%，你的右脚只有75% ，这个机率是多大？？　

 

２.你的车是新车，你左脚踩到90%的时候，整个离合器完全脱离，

　　你能保证你的新车，你右脚也踩到90%的时候，刹车达到100%的力度吗？？　

　　如果刹车只发挥90%的力度，当时发动机　5500转，你能保证汽车刹车能压制住疯狂的发动机吗？

　　如果能压制，但是在1秒之后才压制，那叫压制吗？？安全吗？(我撞宝10捷的事故，就是1秒之后压制的)

 

３.如果你的车是老车了，本身左边的离合，右边的刹车都有很大的间隙了，这种压制会有多大的延时？　

４.如果有的车型，刹车要踩到80%行程时才会达到最大的刹车力度，在50%的时候刹车很软，没什么力．

　　但是，离合器在50%的行程时，已快脱离了，这时候离合实际上已没有刹车进行压制了，

　　汽车是会窜起来的！！(如果发动机5000转以下，这个情况可能没问题)

 

５. 你能保证所有汽车都能在理论上达到汽车之家所说的情况吗？？？？　：　

　　汽车之家所说的同时踩离合和刹车，只不过是在通常的发动机，在离合和刹车行程完全同步的汽车上的数据．

　　如果发动机转速在5000转时，会如何？　

再来个条件：

　　如果一台刹车设置软的车型的车上，发动机转速在5000转时，会如何？

再来个条件：

　　如果是一台离合器80%行程时就完全脱离，刹车在81%行程时才进入最大力度的，刹车设置软的车型的车上，发动机转速在5000转时，会如何？

 

再来个条件： 

如果是一台开了6年的老车，并且离合器80%行程时就完全脱离，刹车在81%行程时才进入最大力度的，刹车设置软的车型的车上，发动机转速在5000转时，会如何？

 

所以结论来了：

 

无论什么样的车，以下的操作最为安全，我总结一句话：在刹车压制下的离合踩到底．

也就是：先带点刹车，然后刹车和离合一脚到底，这样能保证刹车优先．

这个平时注意就能练就的，我就是因为总结了前面一个事故，就避免了后面一个事故．

在这两个事件之间，我就有意识的在练刹车压制下的离合踩到底！！

 

这里就是一个度的问题，因为刹车压制过头就会熄火或是汽车抖动，这在平时还是不要发生的．

在平时要有这个习惯，但是不能让汽车熄火或是抖动．

 

只有这样练，在紧急的时候，也会有刹车压制下的离合踩到底，也就是人工控制下的：刹车优先．