其它资料:

愉悦的听觉享受 Bose车载音响技术体验

http://www.ningbocat.com/post/1191.html

(有关BOSE的:AudioPilot 2 噪补偿技术介绍在第三页。)


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3662-63920988-1.html

直在纠结买观致5顶配还是尊贵型车型,感觉区别配置也是特别,唯让我觉得摇摆就是那套BOSE响。我对生活品质体验还是有点小追求,毕竟上下班回得花少时间在车内;通过各个途径 主要是观致微信推文,我研究了下这套BOSE响;

首先,从BOSE说,毕竟是30余年,与众豪华汽车品牌合作,致力于打造原重现移动聆听空间,质撒肯定错。

 

其次,对于个全新合作伙伴,并是复制另款成功车型汽车响系统,将高品质扬声器堆砌于其上就算完成。事实上,车内造型、材质对影响都尽相同。秉承“从零开始”理念,观致5 SUV整车研发阶段就介入到车载音响开发中BOSE与观致起对设计进行优化以达到最佳音响效果



 

在设计之初,Bose声学专家如同量体裁衣般测量车内环境,优选最贴合车辆定位的硬件,然后像挑选最佳“风水宝地”样,将11只扬声器布局在最佳位置。

而后期车内调,难度时长都随着汽车响系统复杂程度,以及内饰设计,甚至是材料的不同而增。在观致5 SUV上,位15年以上调经验工程师连续调校3周以上方可完成。


 

观致5 SUV搭载的音响系统,属于Bose Premium优享系列,配备了11只经过严格甄选扬声器。同时,Bose在观致5 SUV上运用了AudioPilot 2 噪补偿技术,其优势在于对干扰乐曲迅速作出反应,自动调节量输出。这项创新技术是只针对被噪覆盖的音乐部分进行量响度补偿,而是车内11个扬声器下子同时提高量。在提升此部分同时,其他部分会过响,证车内质始终均匀致。 


通常,许汽车设计都优先考虑驾驶者感受,这意味着唯有驾驶座才是最佳聆听位置。而Bose数字信号处理技术以及场控制功能会对乘客所处同位置、扬声器布局等种变量控制与调节,为每个座位形成独立声场,让坐在任意位置的聆听者始终处于乐包裹的中央。这等同于管你坐在前或后,听感会有不一样感觉。

 

看完之前介绍才解到BOSE观5量身定制这套系统比较有技术含量用心~~


http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-3662-64778609-1.html

如果楼主说的是BOSE的ANC主动降噪,这个是没有的。所谓bose的ANC主动降噪(比如昂科威),并不是噪音没有了,而是通过bose音响发射一种特定频率的声波,来抵消车内噪音(是在不开启音响音乐的前提下,自动发出的),也就是说,我们耳朵听到的噪音变小了,以此来达到降噪的目的。而观致的bose是带audiopilot2噪音补偿技术,这种技术本身是用于优化音乐效果的,也就是说,当我们开车听音乐时,外界噪音会对音乐有干扰,影响听觉质量,所以BOSE通过此技术对音乐的某种频率进行音量上的补偿,或者说提高,以此来抵消干扰音乐的噪音,从而提高听觉质量,在实际驾驶中,这种补偿其实也实现了主动降噪效果,即使我们车速达到90公里,如果音乐音量达到一定程度,我们只会听见音乐声,而其他噪音非常非常小,有车的朋友应该深有体会。但这种降噪仅限于开启音乐且音量达到一定程度时(音量太小没有效果,会被噪音覆盖),才会有效果,跟ANC主动降噪还是有区别的(不需要开启音乐音响)。