前提:本来这种老生常谈的不想转的,但是今天看到长城所谓高端品牌:WEY

那个0.6mm的防撞梁,用力一按就扁。。。实在是丢中国制造的脸。


拆解魏派VV7前后保险杠,解读前后防撞梁(真是车黑吗)

http://www.ningbocat.com/post/1199.html

 

 

                                                观致是中国汽车冲击高端的先行者

                          自主高端品牌的质量标准,观致已经画下了高高的一根线 转贴:汽车相关 第1张


观致,也是迄今唯一在车品质量上被市场验证的中国汽车中高端品牌。

 

4年前,在那个合资漫天要价的年代,观致在其他国产品牌羡慕嫉妒的眼神中,带着满满的诚意,以及国产品牌当时无法企及的高度而来(欧碰当年最高分、历史第二高分,而这个高度4年来都没有国产品牌打破,包括最近新来的自主高端品牌魏和领克)。然而,却总有部分声音,有意无意地引导质疑:一个新品牌的第一辆车,其车子的质量没有经过市场检验,该不该买?

 

但,观致是争气的!4年来,他不仅得到了欧碰的权威结构认可,还用扎实的表现获得了市场对其车品质量广泛一致的认可,用行动回应了这些人的质疑。

 

冰冻三尺非一日之寒,自主品牌汽车质量常年第一也非一日之功。一个新品牌的的第一辆车,能有这样的品质表现,是极其极其不容易的。所以至今,我仍然对观致人充满深深的敬佩。

 


有些朋友对这或许没有啥感性认识,但当你尝试回答以下几个问题后,你或许就会共鸣:

4年前,20万价格内,有欧碰当年第一、历史第二的车型吗?

 


4年后的今天,观致是20万价格内,唯一一个欧碰当年第一、历史第二的车型。

而这个纪录,4年后的新的自主高端品牌:魏、领克,都没有能力去打破。这不得不说是一种遗憾吧。


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                                                       自主高端品牌的质量标准,观致已经画下了高高的一根线 转贴:汽车相关 第2张

 

                                                                诚意,企业的价值取向

 


观致是诚意的。


诚意,来自于“全球四大洲,总里程200万公里,绕地球50圈”的严谨测试。

诚意,来自于比同级多出20%的焊接点,不惜成本的用料。

诚意,来自于Euro-NCAP,世界权威结构的认证。

诚意,来自于市场一致好评的口碑。

诚意,来自于企业的言行一致,说是全球车型就是全球车型,全球测试,参加国际权威结构的认证。

诚意,来自于企业的选择:先参加欧碰经过认证,再上市。别小看这个选择,这是一个hard模式,以至于现在的魏、领克都不敢去走这一条路。

而所有这一切,都只是为了回报那些选择观致的车主。

其实,每个新品牌起始时,都有两种发展选择:

1)先卖好车,再不断提高车子质量;

2)先把车子质量提高的很高的高度,再想办法把他卖好。这样,对车主的风险最小。

观致选择了后者,这个hard模式。这是一条艰难的路,新来的高端品牌伙伴们,有意无意选择了前者。

这就是企业的价值取向吧。这样的价值取向,对最后买单的车主来说,是好是坏,留给广大车主自己去用心体会吧。

观致,在质量的高端,

自主高端品牌的质量标准,观致已经画下了高高的一根线 转贴:汽车相关 第3张


                                                  独自屹立,期盼新来者能超越

现今,随着魏、领克的上市,国产高端品牌的道路上,开始热闹起来,观致对此热烈欢迎。

然而,在质量的高端上,观致仍然是孤独的。

观致在欧碰当年第一、历史第二的高度,仍然在等待你们来超越。

观致在自主品牌汽车质量榜上的常年第一,等待你们来超越。

观致在车品质量上累计4年的市场好口碑,等待你们来超越。

愿,观致在质量的高端上,不再独行。

 

转自:

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2OTY1NDcxNg==&mid=2247484506&idx=1&sn=9547f4305395ea474376c45aaffbe7c5&chksm=eadc4b89ddabc29f48e3e9a06c3c429e49802b87ffeffc841a27b68c89949f5b63e280a9fb13&mpshare=1&scene=1&srcid=11298InH3jAu1zSJap9a5DqM#rd