NINGBOCAT: 本来不想转的,但是近来代表中国“高端”汽车的WEY 这么不争气,拉低了中国制造的品质,实在是无语。

与其把钱花在表面上,不如多在汽车的基础上用料再扎实一点余量再大一点!!

如:在中国高速公路不超过120km/h ,很多汽车就以这个最大标准设计。但实际使用过程中的猛拐弯,如果设计不到位,力度就大大超过最大设计标准,不出问题才怪!

为什么美国的产品质量总体比中国的好?实际上只有一条:余量大!

本身中国的国家标准就很低,再加上中国人喜欢偷工减料到最后就都不达标!

这就是为什么这一点上面,观致汽车就做得很好,这也是为什么总体品质能达到同宝马一致的级别。

举例(个人猜测):

观致的很多设计标准是以160km/h以上来做的,那么:120km/h的时候,汽车还会有问题么??

转弯时候的最大冲击力,也是以普通标准的几倍几十倍来做,汽车还会有问题么?

文章转自搜狐:http://www.sohu.com/a/225910010_361971

曾记得2017年长城VV5上市之初,在双十一期间,VV5的断轴事件闹的沸沸扬扬。虽说不是好事,毕竟全国各大媒体都在关注,一时间让很多不知道VV5的车友,认识了这款车。从销量数据上看,VV5的销量逐月上升,在2018年1月份,月销量突破了1万辆,可见这款车的市场表现还是不错的。如果说之前的断轴件事情是偶然的,那么下面这位车主的遭遇,让我们不禁对长城VV5的质量产生了疑问。凑巧的是,这次的问题同样出在右前轮上。

2018年2月2日,张先生在河南瑞霖4S店购买了一辆VV5汽车,2月21日晚上在小区门口五米远的距离,右侧轮子突然往下一沉,车子就趴窝了。据张先生讲,当时也就是20km/h的速度。同时张先生强调:“是车先凹进去之后,往右闪了之后,才出现了这个情况,蹭到墙上了。”在和4S店协商无果的情况下,向媒体求助。

媒体随同张先生,在河南瑞霖4S店售后车间,看到了他的车。可以明显看出,车身右前方叶子板位置有明显凹痕,右前方车轮内部轴承断裂。用张先生自己的话说:它比豆腐做的质量还要差!确实,如果真如张先生所言,20码的速度,能让VV5断轴,不仅让一出世便以“豪华车”自居的WEY品牌自打耳光,更是让几万名VV5、VV7的车主情可以堪?