前提：本来这种老生常谈的不想转的，但是今天看到长城所谓高端品牌：WEY
那个0.6mm的防撞梁，用力一按就扁。。。实在是丢中国制造的脸。
拆解魏派VV7前后保险杠，解读前后防撞梁（真是车黑吗）
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观致是中国汽车冲击高端的先行者
观致，也是迄今唯一在车品质量上被市场验证的中国汽车中高端品牌。
4年前，在那个合资漫天要价的年代，观致在其他国产品牌羡慕嫉妒的眼神中，带着满满的诚意，以及国产品牌当时无法企及的高度而来（欧碰当年最高分、历史第二高分，而这个高度4年来都没有国产品牌打破，包括最近新来的自主高端品牌魏和领克）。然而，却总有部分声音，有意无意地引导质疑：一个新品牌的第一辆车，其车子的质量没有经过市场检验，该不该买？
但，观致是争气的！4年来，他不仅得到了欧碰的权威结构认可，还用扎实的表现获得了市场对其车品质量广泛一致的认可，用行动回应了这些人的质疑。
冰冻三尺非一日之寒，自主品牌汽车质量常年第一也非一日之功。一个新品牌的的第一辆车，能有这样的品质表现，是极其极其不容易的。所以至今，我仍然对观致人充满深深的敬佩。
有些朋友对这或许没有啥感性认识，但当你尝试回答以下几个问题后，你或许就会共鸣：
4年前，20万价格内，有欧碰当年第一、历史第二的车型吗？
4年后的今天，观致是20万价格内，唯一一个欧碰当年第一、历史第二的车型。
而这个纪录，4年后的新的自主高端品牌：魏、领克，都没有能力去打破。这不得不说是一种遗憾吧。
诚意，企业的价值取向
观致是诚意的。
诚意，来自于“全球四大洲，总里程200万公里，绕地球50圈”的严谨测试。
诚意，来自于比同级多出20%的焊接点，不惜成本的用料。
诚意，来自于Euro-NCAP，世界权威结构的认证。
诚意，来自于市场一致好评的口碑。
诚意，来自于企业的言行一致，说是全球车型就是全球车型，全球测试，参加国际权威结构的认证。
诚意，来自于企业的选择：先参加欧碰经过认证，再上市。别小看这个选择，这是一个hard模式，以至于现在的魏、领克都不敢去走这一条路。
而所有这一切，都只是为了回报那些选择观致的车主。
其实，每个新品牌起始时，都有两种发展选择：
1）先卖好车，再不断提高车子质量；
2）先把车子质量提高的很高的高度，再想办法把他卖好。这样，对车主的风险最小。
观致选择了后者，这个hard模式。这是一条艰难的路，新来的高端品牌伙伴们，有意无意选择了前者。
这就是企业的价值取向吧。这样的价值取向，对最后买单的车主来说，是好是坏，留给广大车主自己去用心体会吧。
观致，在质量的高端，
独自屹立，期盼新来者能超越
现今，随着魏、领克的上市，国产高端品牌的道路上，开始热闹起来，观致对此热烈欢迎。
然而，在质量的高端上，观致仍然是孤独的。
观致在欧碰当年第一、历史第二的高度，仍然在等待你们来超越。
观致在自主品牌汽车质量榜上的常年第一，等待你们来超越。
观致在车品质量上累计4年的市场好口碑，等待你们来超越。
愿，观致在质量的高端上，不再独行。
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