看来我之前一直没想明白的事情，一开始主要原因是ECU 断电之后重新学习。
车子油耗突然飙升30％ 罪魁祸首竟是它？
https://www.ningbocat.com/post/1380.html
由于ECU重置之后，仪表显示的是每一升油开多少公里，而不是百公里油耗。
所以之前的计算都是错误的。
NINGBOCAT: 2018年7月28日，以下数据我全部重新计算一下，以棕色字体表示。
百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量.
例如:10/100 =60/600 等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立。
实际计算油耗的方法：X/100=50/600 X是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。
等式成立，解这个方程式，X=50×100/600
答案： X≈8.33 所以该车百公里油耗约8.33公升。
设置方法：
(原创)汽车如果全车停电重置请注意这个设置
https://www.ningbocat.com/post/1385.html
之前的文章：
我发现2018年6月份自从我把电瓶的正极，负极断开30分钟之后，仪表显示的百公里油耗从之前的10.4升左右降到现在的8.1升左右，后来变7.9升左右。
这个数据是以最近1000多公里的里程为基数计算出来的，我在思考这其中的原因是什么？
NINGBOCAT:
表显8.1km/l ，理论上行驶100公里消耗12.345679升油.
2018年6月17日开始一直是7.9升/百公里,现在开车基本上都开空调了，有时候会上升到8升/百公里。
NINGBOCAT:
表显7.9km/l ，理论上行驶100公里消耗12.658升油.
把以下这段时间主要行驶线路的视频放在网上，没什么亮点，主要看来观看一路上的红绿灯的情况，车流量的情况，起步加速和刹车情况。 基本上就是这种路况，有时候早高峰或是晚高峰会更堵一点，有时候每个路口都会遇到红灯并且前面有好多车。
(原创)观致5 四万公里左右上下班高峰行车视频
https://www.ningbocat.com/post/1339.html
以下是一两年前，油耗 10.5升/百公里，当时上班和下班是同一条路，也就是四万公里左右上班行车视频的那条路，比较堵一点：
https://www.ningbocat.com/post/888.html
https://www.ningbocat.com/post/1000.html
分析如下：
1.开车的风格不变，还是比较猛的开法，绿灯亮了也是很快开出去，常常是第一个冲出去。之前这样现在也这样。
2.别人要加塞现在也一样反加塞，跟车距离也一样很近，一直是油门和刹车的细微操控。之前这样现在也这样。
3.汽油之前加98号，95号。现在加95号，也没有什么变化，还可以认为我下降了油品：之前的98号在高速公路上120km/h超车到160km/h以上才有明显感觉，平时并不比95号明显。难道因为我用98号，反而油耗下不来？
没道理吧。问题是我今年开始就一直加95号了。
4.汽油添加剂我每一箱汽油都在用，估计长期作用的原因？
(原创)用过的汽油添加剂评说 目前一直使用 科乐10011 https://www.ningbocat.com/post/1147.html
5.要么就是汽车磨合完成之后汽车越开越顺，所以就省油了。但是磨合也不用3万公里的，6000公里以上在开车子就已经很顺了,
自己也早就适应了,也不应该是问题吧 ？
6.另外一位开车风格比较稳比较缓的，1万公里还没到，仪表显示百公里油耗8升多，比我显示的还要多。
之前我认为我的油耗比他的高，是因为我开得更猛一点，但是现在就感觉有点奇怪了,只能说车子磨合有关吧。
也有可能92,95汽油，还有我用的是全合成的美肤5W30同原厂机油也关系？
不同汽车不同人，不同的路线，就不做比较了。
7.我前两年也注意过汽车保养前后油耗的区别，不同的机油的区别，火花塞全套换新之后的区别。
区别还是明显的，特别对地急加速。但是无论如何，一天减少几次急加速，增加收油门之后匀速直线运动的距离，对于油耗的减少才是最为有效的。但是，中等程度的急加速对于油耗影响就小？？
由于每天100%高峰行驶，几条上下班路线没有特别大的区别，平均每天减少3次急加速也就差不多了。
另外就是每天收油门滑行的距离2 - 4公里，之前的线路这 2-4公里车速更慢。
要么就是说观致1.6T的发动机，变速箱调校更倾向于起步费油，然后大惯性飞轮在收油门滑行的时候利用极好的滚阻系数可以省下更多的油？总体上尽快让车速在50km/h以上，并且更多保持轻油门匀速直线行驶，总油耗会有大惊喜？
而不像其它汽车1.6T 用小惯性飞轮，滚阻也差，结果在收油门滑行的时候，省油力度不如观致5大？
大惯性飞轮 在很多小孩子玩具汽车里就有，就是推的时候阻力有一点，然后放开之后可以滑行很长一段距离的玩具车。
8.因为堵车路段更长，之前在低速或是静止状态下急加速反加塞的情况更多一点，2018年1月起，下班选择一条更远的路，车速可以更快，车辆少，常常可以松油门滑行很长距离，就算要快速变道，超车也是在40km/h以上进。平均车速上升，发动机空转比下降。
考虑到量1.6的增压发动机，极有可能是这个原因：这种发动机低档位油耗比较大，但是速度一旦上到30km/h以上，就有很大的惯性。
至于为什么之前没有显示出来，是因为我没有把小的里程表清零，我记得这个小里程表从0-9999反反复复循环好多次了，可能是综合油耗是2万公里以上算出来的，加上之前我上下班急加速急刹车频次更多，变速箱一直在1档，2档高转速行车，所以之前仪表盘上的综合油耗下降极为缓慢。但是在我全车停电30分钟之后，新的油耗就直接以我最近1000多公里来计算了，就一下子很明显了。
但是每天下班高峰开的线路同之前相比，堵车或是缓行路段也就减少 3-8分钟的时间，1-3公里这样。
实际之前早高峰和晚高峰是同一条路，现在晚高峰换了一条路开。距离远了点，但是到家的时间是差不多的。
这是主要原因？
9.用的机油是 壳牌5W30 全合成，不是原厂的矿物油或是半合成油，并且我发现5W30的机油在换油之后2000公里以上才会有最佳的表现。汽车刚好处在这个阶段，不知道是不是原因之一?
10. 我特意关注了一下胎压，之前还常常在2.5以上，，现在轮胎马上要更换了，现在胎压基本在2.3 左右。
这个也不应该有什么影响吧？
11.车上的工具车上常年放着的东西都是没有变化的。汽车前排和后备箱还是备了很多矿泉水，饮料等。
以上也只是我的分析，也可能不对！也可能不是单一的原因，或是一个综合的因素 ？？
1.汽车全车停电一下，重新计算出来最近1000多公里真实的油耗。行车电脑全部重新学习，特别是汽车有改装过，最好让行车电脑重新学习一次。
2.主要原因是开了一条时间相同距离更长车速更快的路，减少了急停急加速的频率，所以油耗更省。
对于观致1.6T发动机来说，只要不是油门踩到地板的加油方式（1/3油门 -> 2/3 油门力度的方式）车速50km/h以上或更高，小油门保持匀速直线行驶，同时全车不要开窗（开空调，具体见的我下面的文章介绍），尽量少急刹车。就可以有很好的油耗表现。
3.还有一些原因，及时保养并用全合成的机油，火花塞及时更新，用95号汽油，用燃油添加剂，汽车电路稳压器，不要开窗开车等。有一个长久的省油作用。每一项到底对油耗有多少节省并不好说，但是一个整体之后肯定是会有一定的作用的。
我估计95号和添加剂就是对于猛加速时的油耗表现会更好：因为加速时间更短了。
问题是前面的百公里油耗7.9升一直维持到 1353.5公里，竟然因为我开了125.2多公里的高速上升到了 8.3升.
这是离开宁波去嘉兴时的仪表盘：
NINGBOCAT:
表显7.9km/l ，理论上行驶100公里消耗12.658升油.
这是高速公路南路服务区停车时的仪表盘：
NINGBOCAT:
表显8.3km/l ，理论上行驶100公里消耗12.048升油.
实际油耗是下降的。当然，每一升油能开的公里数是变大的。
虽然下了高速还开过一段城郊和市区道路，但是也没有这么夸张吧，难道开高速的平均油耗比平时我在上下班高峰开车还要高？
这又是为什么呢？
保存导航截图先, 以下这张是百度地图的,因为在南湖服务区有停车，平均时速肯定是不准的。
限速100的时候开100多，限速 120的时候开120 - 140左右。
下面这张是高德地图的,因为去的时候在南湖服务区有停车，平均时速也一样是不准的：
如果说去的时候我没想到油耗会有上升这么多，我有可能同平时开车习惯有所不同，可能超猛一点。
那么6月25日我回来的时候尽量就是以最为正常的习惯在开车，限速100的时候开100左右，限速 120的时候开120左右。
有一段路我以猛一点的开车习惯开，平均油耗慢慢上升，但是大部分时间我试着尽量省油的开，
但是我发现竟然省不了油！！平均油耗还是越开越多！ 同猛一点的开车习惯是一样的。
这又是为什么呢？
回来的时候是早上6点多路况极好也没有在服务区停留，显示的平均车速应该是很准的。
上面的百度地图，下面的高德地图，平均时速显示都是 92km/h
开回宁波之后发现表显的百公里平均油耗是 8.8升：
也就是说我宁波嘉兴一个来回大约300公里，绝大部分是高速公路行车，之前一直在宁波市区高峰行驶平均油耗是 7.9升，回来变成 8.8升了。
原因是什么呢？？
NINGBOCAT:
表显8.8km/l ，理论上行驶100公里消耗11.3636升油.
实际油耗是下降的。当然，每一升油能开的公里数是变大的。
6月25日又继续上下班的高峰行车（38公里），平均油耗有慢慢下降的趋势：
其中还包括看到有汽车龟速行驶，一脚油门到底超车！ 但是总体上还是比高速公路开车降油耗。
对于高速公路开一趟油耗反而上升，我的分析如下：
1.市区上班和下班高峰，可以在一脚油门之后完全松油门滑行。
2.高速公路上面车速至少也是在100km/h 以上的，发动机一直在2800转左右或是更高。
对于排量为1.6T的汽车来说想在很低油耗下运行不太可能，顶多就是回到正常的耗油量，我估计是在9升这样。
因为没有长期开高速公路的经验，也可能这样的理解不对。
3.之前因为我平时油耗一直在10.5升或以上，我每开一次高速公路，我的百公里平均油耗都能下降不少。
但是如果平时开出来的油耗本身就处于很省油的驾驶方式和路况下，开一次高速公路就反面会使平均油耗上升。
4.还有一个原因我还没有验证过不知道有没有关系：我四条轮胎刚换新，其中左前轮动平衡没有做好。
车速超过100km/h的时候，汽车会越来越明显感觉到麻麻的跳动。
去换胎店查了一下发现左前轮没有给我放平衡块，当时考虑差别很小就没有放。
为了保证结果没问题，放了平衡块之后马上去试车，最高开到160km/h 没有明显异常，也就是我个人主观的感觉在160km/h的车速下，新胎比磨平的轮胎在横向稳定性方面会有很小很小的差别，新胎会比旧胎多一丝丝的横向晃动。如果不是敏感的人是感觉不到的。
我之前有不少记录，我认为同油耗有关的全部收集起来看：
2016年09月04日 (原创)磨合期内的观致5平时市区和市郊行车记录
https://www.ningbocat.com/post/743.html
新车还没有完全磨合好还是有点涩，也不敢高转速。只能说还在适应，习惯了之后也少有顿挫。
当时仪表盘显示的百公里油耗从16升到14升，再到12升，最后在11升多。
2016年10月14日 (原创)观致5（视频）试手动模式比自动省油 油耗感想
https://www.ningbocat.com/post/784.html
当时开到最好也就是百公里8.8升，那个时候差不多都要10升多，怎么省也只能省到8.8升。
估计还是因为堵车缓行又要反加塞，急加速的时候最耗油。
2017年02月13日 (原创)观致5 1万1千多公里时的市区行驶视频
https://www.ningbocat.com/post/869.html
到了1万多公里在开实际上已经很顺手了，百公里油耗10.4升左右。
2017年02月22日 (原创)预防性驾驶:观致5行车视频（市区堵车跟车，反加塞）
https://www.ningbocat.com/post/888.html
百公里油耗10.4升以上，下班开的就是这样的路况。
2017年05月03日 (原创)观致5行车视频：里程表1万4千多公里时，下班高峰。
https://www.ningbocat.com/post/1000.html
百公里油耗10.4升以上，下班开的就是这样的路况。
2017年05月28日 (原创)观致5行车视频之：滚阻系数，开着冷空调从80km/h滑行 20km/h刹停
https://www.ningbocat.com/post/1028.html
到了1万多公里在开实际上已经很顺手了，当时百公里油耗10.4 - 11 升左右，夏天开空调油耗要稍高。
2017年11月06日 (原创)观致5 开了一上午的车，油越开越多了？ 自测汽车省油大法。
https://www.ningbocat.com/post/1161.html
这种超级好的路况我每天上下班几乎没有遇到的，就算有也是极短的一段路, 并且这么开车同我平时开车风格也有所不同，好像也不是主要原因。我认为主要应该是提速到60km/h以后缓加油门，更多的时候是空油门多直线滑行。
2017年10月25日 (原创)观致5 安装汽车电子整流器(稳压器) 超级法拉电容
https://www.ningbocat.com/post/1144.html
这机器加上之后也没有明显的作用，只是汽车电路增加一道保护的屏障，电压更稳定，整车电路极端情况下更加抗压。
之后听音乐半小时以上，电瓶缺电，发动汽车也从来没有因为电压的不稳定屏幕重启过。
2017年12月02日 (原创)观致5行车视频图片介绍:玩的就是心跳,高速公路开到油表重置 - 加油机我来啦！
https://www.ningbocat.com/post/1183.html
这一次事件让我好好体验了一下油箱，油量，仪表显示，汽车车速等之间的关系。
2018年01月14日 (原创)周五下班高峰期开得很快很顺的一次
https://www.ningbocat.com/post/1218.html
当我发现有这条路之后，下班常常开这条路，比另外一条开几米刹停再急加速，再开几米刹停。。。 要好很多。
难道这是油耗表现更好的原因？问题是，半年以上了如果是原因的话，油耗也早就应该下来了。
要么就是我之前单次里程数一直没有清零过（没有把汽车电瓶停电过），所以之前的基数很大，仪表上的综合油耗就很难下降？
这有可能是主要原因？
2018年07月23日 (原创)观致5行车视频 20180723下班高峰雨天
https://www.ningbocat.com/post/1377.html
7月23日：还是每天上下班为主（偶尔城郊开一趟），现在百公里油耗显示8.3升。
2018年07月25日 (原创)观致5 夏天中午行车视频 越开越省油
https://www.ningbocat.com/post/1378.html
其它视频：
2016年10月30日 (原创)超车要果断，顺便说一下观致5的动力一点也不差！
https://www.ningbocat.com/post/804.html
以现在的眼光看，当时对汽车的操控也不如现在这么顺手，不过动力性能应该相差不大。
2017年05月28日 原创)观致5行车视频之：匝道试试能不能开快点
https://www.ningbocat.com/post/1029.html
匝道一直开得比较快，主要也是一种习惯了，总不能低于50km/h吧。
2017年05月03日 (原创)观致5行车视频：没人没狗的快速路都不开快点，来个急加速试试！
https://www.ningbocat.com/post/1001.html
当时那个加速也不是这车子的极限，但是基本上是平时的加速状态，一般般够用。大部分家用汽车也就这个加速水平。
2017年12月11日(原创)早晨被迫体验了一下观致5 的操控性 白实线都不当一回事吗？
https://www.ningbocat.com/post/1188.html
2018年03月31日 (原创)观致5汽车自动空调设置和使用经验
https://www.ningbocat.com/post/1281.html
关键：不要开窗开车，阻力增加油耗也增加，不如关窗开空调，冷空调不是非要开到17度,也可以开到25度的。
热空调也一样道理，不是非要开最热。
厂家公众号推送的知识和技巧：
转观致汽车公众号的技术视频:说三道5 丨 不是拿到驾照就会开车(上)(中)(下)
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