注意！注意！！注意！！！

最好有空去打开自己汽车的发动机塑料盖，看看有没有管线同盖子的摩擦问题，看看有没有造成磨损问题。

这个比换火花塞重要得多！

其它品牌和型号的汽车也可以看看有没有类似的情况，把有可能发生的问题消灭在萌芽之中！


备注：我的车是2016年6月的，有可能2017,2018,2019款已经解决这个隐患，也可能没有解决。

如果不想看换火花塞，就看解决管线摩擦问题，请直接跳到第10页：

https://www.ningbocat.com/post/1496.html?page=10



对于观致5 1.6T 的发动机，我基本上保持在每2.5万公里左右换一套火花塞，倒不是说原装的时间这么短，而是我主要开车时间是上下班高峰的市区道路，很注重短时间的急加速性能。

原装的火花塞在2万公里以上，急加速的性能会慢慢下降，如果要反加塞，市区极短距离跟紧前车，同新的火花塞相比会有零点几秒的时间差。如果前车是一辆大排量的车子，一个急加速会在车前形成大的空间，我不喜欢这样子。

所以就考虑及时换一组火花塞，再加上及时做保养，前车再大排量我也能保持不被加塞。


换火花塞实际上很简单，就如同把上紧的螺丝旋转下来，再把新的换上去一样。

只不过买火花塞要注意同汽车原装的热值，间隙等数据要一致，自己换的时候要注意不能太松也不要太紧。

太松了容易走火，造成缺缸；太紧了极端情况下在取出的时候会把火花塞断在发动机内取不出来，以至于只能打开发动机大修。

我的经验：拆的时候感觉一下原装的是多少力度，你换上之后就是多少力度，也就是所说的：扭矩

可以松开，上紧，松开，再上紧，反复试几次，基本知道旧的火花塞上紧的力度。

卖家说观致5 1.6T 火花塞的扭矩大约是在16Nm


我是从网上网友们认为比较专业的：骚油哥，那里买的。

送了火花塞工具和观致5点火线专用8mm的拆装工具，对于没有工具的人来说还是很方便的。

我的购买链接： https://item.taobao.com/item.htm?id=545836219727



先把我换火花塞过程中的图片和问题的所在上图：

品牌：冠军，同原厂的一样，只不过型号有一点点区别，据说比原厂好一点。

实际上让我来选择，如果保守来说可能更希望是同原厂一模一样的型号，当然，这款用着也不会有大问题了。

原厂之所以用设定的参数都是有大量的极热，极寒地区的测试的，还有发动机，噪音等方面的考虑。

我换上之后就感觉同新车一样安静了，这一点极好，但是急加速的时候噪音超过原厂一点点。

所以我认为用这款火花塞的话，换机油要及时，全车相关的保养也要及时，那样才不会有木桶效应。

(木桶定律是讲一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板)

因为自从上次保养我的车已接近5000公里，并且也接近50000公里的大保养，我估计大保养之后噪音到正常水平。

最怕有的人火花塞用得比原厂要强，但是机油1万多公里不换，然后变速箱油和其它的都没有对应升级和保养，如果几项都不是原厂的，配合不好就有可能车内体验会比原车差很多。



型号：CET15P

火花塞间隙：0.75mm

火花塞承受的扭矩范围：15-25Nm