波轮左右切换显示功能：
左边的RPM 和右边的 RTC
可以波轮左右切换成为别的功能：
KPL 公里每小时 MIN 运行时间
ECT 水温显示 VLT 电压显示 FUE 油耗显示
RPM 转速显示 ODO 总里程显示 TIM 行驶时间
DIS 行驶距离 MAP 进气压力 OIT 机油温度
A/F 空燃比例 TCP 涡轮压力 PSI 进气压力
RTC 卫星时间 ASL 海拔高度 GPS 搜到的卫星数量
DIR 行驶方向
以上几个重要的名词解释：
KPL 公里每小时：就是车速啦
MIN 运行时间：就是这一次启动之后汽车总运行时间
ECT 水温显示：汽车发动机防冻液的温度
VLT 电压显示：由于这机器一定要汽车发动才能工作，显示的就是发动汽车之后的汽车电压
FUE 油耗显示：瞬时油耗（也就以按当前开车的喷油量，百公里需要的油耗)
RPM 转速显示：发动机的转速
ODO 总里程显示：总的行驶里程
TIM 行驶时间： 这一次汽车启动以来的行驶时间
DIS 行驶距离： 这一次汽车启动以来的行驶里程
MAP 进气压力： 节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，
然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
OIT 机油温度： 就是发动机机油的温度
A/F 空燃比例： 混合气中空气与燃料之间的质量的比例。
一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示
TCP 涡轮压力： 涡轮增压的进气压力是指可以提升多少缸压，一般的是在0.5Bar左右，达到0.8就算是很猛的涡轮。
超跑和赛车的增压值往往都在1Bar以上。
PSI 进气压力： 就是MAP进气压力，只不过显示单位不同。
RTC 卫星时间：汽车上的仪表盘一段时间之后常常会不准，但是卫星时间永远是准的！
ASL 海拔高度：基于GPS定位系统算出来的高度，在沿海城市的市区，数据的误差很大，一般到高山，高原上使用。
像宁波市区很多道路离海平面只有几米，误差都有好几米，意思不大。
GPS 搜到的卫星数量：这个不用太多解释了。
DIR 行驶方向：如图的界面上调到这个参数之后，显示的是一串数字，对于开车的人来说有点晕。
另外一个界面会写：南，东南。。。这样的文字，就直观多了！
虽然方向写成数字相当有开飞机的感觉：
360是正北方,90是正西方, 180就是正南方,270就是正东方.（想象成一个圆,逆时针转）
还有一种说法,12点方向是正北方,6点是正南方,以此类推（想象成一个表盘）
后来为了机器在急转，急刹车的情况下更加稳定，我买了一块超强粘性的透明垫子（买来有4格，可以整片用也可以撕开用）
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