开始以为这个比赛的结果很多人应该也有数的，至少不会被手机上黑子的视频带偏吧。但是，竟然至今还有人被那种坐在那里纸上谈兵的视频忽悠，
其实有不足可以公开公平的拿出来比，看成绩承认差距没什么的。国产汽车明明很好的发动机，变速箱和底盘调校说成完全不如合资的，那就太缺乏相关知识了！
现在可是21世纪20年代了！
看来还是极有必要转一份备用，有关：中国量产车性能大赛
百度百科上的介绍：
https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%87%8F%E4%BA%A7%E8%BD%A6%E6%80%A7%E8%83%BD%E5%A4%A7%E8%B5%9B
中国量产车性能大赛（CCPC）是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同 [1] 打造的国家级专业汽车赛事。首次将量产车真实性能展示在公众面前，是中国汽车的“奥运会”，为国内各品牌量产车开创了汽车比赛的全新模式。
官方微博： https://weibo.com/u/5608299347
ningbocat: 很多人不知道什么叫：量产车，以为参加比赛的都是改装过的汽车。大错特错！
量产车指的是面向社会公开发行的车辆，国际上有个标准，量产车必须达到50辆才可以称之为“量产”，并且量产车是针对非量产车而言的。非量产车指的是并不对外发售，由客户定制或者特殊需求的车，比如：概念车等。
量产车就是这个型号的车已经大量的生产了，并且开始推向市场了，大家基本上能够较为轻松的买到。市场定位已经较为准确了，价格也相对稳定了。量产车和我们生活很密切，平时我们看到的见到的车基本上都属于量产车。量产车因为产量大可以节约成本，而且在量产车上都是技术比较成熟便于大量推广的车型。
不黑也不想吹，只把事实结果整理放上来，有关奇瑞旗下的：星途品牌的，星途凌云400T 车型的去年下半年的比赛成绩官方链接：
https://weibo.com/5608299347/KA8fVcjOa
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 雨水路面紧急制动距离最短：19.4米，我不知道别的合资汽车用的轮胎是不是更高级，
如果星途换上更高级的轮胎，会不会更短距离。
整个表格里刹车距离最短的是 长安奔奔的电动小车 17.9米。
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T，共撒出水量 290毫升,所以星途底盘在舒适性的调效不出众，事实上是以硬派的调校为主。
如果调软了，别的性能就一定会下来一点，像是绕桩，麋鹿这类的。
但是我个人喜欢这种风格，我很不喜欢那种过于柔软的风格。
途观L 撒出水量190升，确实很不错。
所有表格里的汽车里，东风标致4008 共撒出水量 170毫升，看来这车子的舒适性不错。
当然，这车不是中大型SUV ，比星途凌云400T小。
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 麋鹿测试用时 4.008秒，是同级别最短用时的。
也很奇怪，这里为什么不比麋鹿的最高车速？之前星途揽月的成绩，在全世界所有汽车里都能排在前部，
当然，那个是专门组织的一个测试，一个是宽松一点的麋鹿标准，另一个是国际标准的麋鹿测试。
虽然不是中国量产车性能大赛，但是如果还有人说国产车底盘不好，调校不好，那真的就太无知了！
中国品牌骄傲！星途TX力压奔驰保时捷，勇夺全球SUV最速麋鹿纪录
https://www.ningbocat.com/post/1869.html
绝了！奇瑞真的就用这坑洼场地跑麋鹿测试，网友：太接地气了
https://www.ningbocat.com/post/1872.html
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 6.58秒的直线百公里加速性能，惊人的存在！
然后看了整张表格，包括小车，电动汽车，合资的国产的，都在内。加速成绩是全场第一！
不知道长安的 CS85 COUPE 是哪一款发动机，如果也是 2.0T 发动机，百公里加速 10.03秒，就真的太差了！
所以，同样是国产也是有天壤之别的！！
就好像有人没出过国，常常会说：国外怎么怎么滴，有时候听烦了我直接就说：你去坦桑尼亚看看！！那也是国外！
事实上10几年前的德国治安很好，但是现在的德国，你吃饭的时候把包放在背后，你真不能保证一直会在背后！
世界是在不断变化发展的！
收集另一份 0-400米加速成绩，星途也不差：
EXEED星途凌云400T 在第三方媒体进行的0-400米加速测试
https://www.ningbocat.com/post/1978.html
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 隔音中规中矩，不能说差, 比沃尔沃XC60 还好一点的！
但是沃尔沃XC60 卖的什么价？
所以这种差距如果是我买车，我认为问题不大。
当然，东风日产 天籁的隔音确实是好！比宝马好，我自己也体验过实车。
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 中规中矩，不好也不差。
所有汽车成绩来看，在这种测试里面轿车就有天然的优势，这是车型所决定的。
但也就是SUV和轿车比，通过的时候慢一丢丢而已，总体的通过性SUV的优势是巨大的。
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 最快速，
在所有汽车的定圆绕桩这种比赛里表现还是在头部的。
所有汽车里也都只是在 20秒后面的小数点的区别。
NINGBOCAT: 同级别里，星途凌云400T 是40秒多一点，都是小数点后面的差距。
这种技术性的比赛我个人基本认为是打平手。
这不像是发动机百公里加速，那真是不能差小数点的。
NINGBOCAT: 以上最后一张表，是综合性能。同级别里，星途凌云400T 是第一名，后面几名的差距有点大了。
出于用料或是设计水平的问题，外观，或是隔音方面现在国产车同合资还有一点点差距,这里很多时候是价格和用料的关系了。
所以要说星途凌云相比合资主流品牌来说外观,内饰不入法眼，舒适，静音方面有欠缺这都是事实。
所以总体来说车子的性能，发动机的能力，变速箱和底盘的调校同合资区别真的不大！
真没必要再去黑奇瑞发动机的能力，底盘的调校这种。
这方面观致5当年用最好的牛皮做椅子，用超过欧洲标准的材料做座椅的填充物，在高温下烧N个小时，测试车内空气质量。
结果比欧洲标准还要好！ 但是整车价格高了啊！
中国人对这个不买帐，除非：你是合资车，你是老牌汽车。
所以，这方面有一点小的差距，很正常！毕竟价格差距在那里！
再转几份别的，这是鱼雷的：
玩大了！星途凌云400T中国量产车性能大赛直线赛拿下全场第一名
玩大了！星途凌云400T中国量产车性能大赛直线赛拿下全场第一名
就在昨天，中国量产车性能大赛直线加速赛成绩出炉，各类新车数据纷纷展示，七个组别类型里自主品牌占据了五个第一的席位，成绩相当优异，而最让人意想不到的就是中大型SUV组第一名是奇瑞星途品牌刚刚推出的凌云400T，更让人诧异的竟然还是全场冠军，以6.58秒的零百加速成绩傲视群雄，这可是标准的大赛成绩，虽说是专业级车手开出的成绩，但也从侧面说明了奇瑞这款2.0TGDI发动机的真实实力，反向“虚标”王果然没让人失望。
现场空气温度是22°C，相对湿度是85%，风力什么的都有标注，而且对所有车型而言都是一样的状态环境，都是当天测试结果。
为了防止说图片有问题，笔者放出整个七组数据，从中可以看到五组都是国产车占据第一的位置，分别是紧凑型轿车领克02 Hatchback以6.8秒拿到了第一名，就是有点蒙圈为何算到轿车行列？这不是跨界低趴运动型SUV吗？当然这都不重要，车重毕竟摆着，能拿到第一名也算是实至名归，甚至有点刮目相看，思域都未能赶上其步伐，可见动力调校确实到位。
后续还有电动轿车被一汽红旗E-QMS拿下（7.9秒）、微型电动车则是长安新能源的E-star国民版夺得（11.76秒）、紧凑型SUV(参数|图片)则是东风风行T5 EVO(参数|图片)拿下（9.43秒），中大型SUV则是星途凌云(参数|图片)400T（6.58秒），说实在的基本都是新车参加，否则按照现在的状态，排名还要再刷新一下，注意紧凑型SUV，9.43秒就能夺冠，原因就是全新车型的因素，实际上跑进八秒上下的同类车型不在少数，因此不具备太大的参考意义，甚至可以说是退步。
而全场第一名注意参赛名次表格的最下端特意标注了，黄色为全场第一名，也就是星途凌云400T，再注意榜单发放时间，是2021年9月25日，也就是昨日新鲜出炉的榜单，本以为领克02 Hatchback(参数|图片)的6.8秒已经相当惊人了，没曾想表格要下拉到最后才能发现最终的亮点，6.58秒比官方发布的6.94秒还要快（要知道这可是归属中大型SUV领域的车型呀，无论是风阻系数还是整备质量方面都不占任何优势），看来这台发动机的潜力还能再深入挖掘一番，当然说的是希望官方再推一个更强动力版本，缸体完全能够承受得住，前期参赛的专用版被压榨到360马力，556Nm，当然这是不考虑耐久性的情况下采取的极端调校策略，要求也不是很高，来个鸡血版，调到450Nm即可。
整车外观目前而言就这张最合适，可以看到整车外形没有任何改动，拉花可以忽略除外，内饰也能看到没有任何加强钢管出现，纯粹就是量产车出战，因此加速测试可以说是原汁原味，能把官方成绩提前0.4秒，能够看出参赛选手的技术水准有多高，普通人即使会玩弹射起步，估摸着也就是七秒上下徘徊了，但在自主品牌里，依然是强力机型，纯靠发动机本身，没有任何电机驱动辅助，实属不易，当然这仅仅是个开始，后续奇瑞除了在新能源领域里发力之外，还计划推出更多的内燃机型，让我们拭目以待还能带来怎样的惊喜。
再转一份别的，这份有点官方软文的意思：
不到14万，获得量产车性能赛五项大满贯，星途凌云400T值得买吗？
SUV怎么选？不妨看看上月完美收官的2021 年中国量产车性能大赛专业站（简称CCPC）。作为中国汽车“奥运会”，它最大特点就是参赛车型全部为量产车，被视为最顶级的中国量产车国家级A类赛事。通过设置多种类型的比赛项目，得以全方位展现32台热销车型的性能差异，提供客观、公正、真实可信的购车用车参考依据，堪称广大消费者最强购车宝典！
强强对决，国产最强2.0T性能UP！
现如今，消费者对车辆性能有了越来越高的追求。为此，2021 CPCC专业站通过直线加速、性能综合赛等9大比赛项目，全面比拼参赛车型的各项“技能”。
以直线加速赛为例，10-15万级紧凑型SUV(参数|图片)东风风行T5 EVO(参数|图片)以9.43秒成绩一鸣惊人；15万级以上紧凑型SUV组别里，别克昂科威S(参数|图片)以8.01秒百公里加速成功拿下组内第一；百公里加速6.58秒的中大型SUV星途凌云400T，表现更为亮眼——不仅是组内第一名，还超越全部参赛车型，喜提全场总冠军。
在真实赛道展开比拼的性能综合赛上，星途凌云(参数|图片)400T再次以1分19.703秒超越沃尔沃XC60(参数|图片)等同级车型，拿下组别冠军。这不仅得益于车手的精湛驾控，更是星核动力2.0TGDI高功率发动机的强劲实力。依托全球化高性能M3X火星架构PRO，该发动机最高热效率达到了41%，实现192kW最大功率，堪称国产最强2.0T发动机，甚至将很多合资车的2.0T发动机甩在背后。“技术奇瑞”对星途凌云400T最强“中国心”的成就，让它展现出征服专业操控道路的强大实力，在CCPC严苛考验中收放自如，完全媲美一流合资豪华水平。
不止于快，大师级底盘操控MAX！
除了强劲动力输出，扎实底盘调校更是新老司机选择SUV的关键。在这届CCPC中，也涌现了不少操控极佳的宝藏SUV，进一步满足消费者对灵活操控的高要求。
考验底盘操控性能的定圆绕桩项目中，奔奔E-Star国民版、东风风行T5 EVO、本田皓影以及星途凌云400T以优秀成绩斩获各组别榜首。博格华纳AWD智能四驱系统领衔之下，星途凌云400T凭借精准的转向、强大的四驱、出色的ESP调校和强劲的轮胎抓地力，以20.839秒最短用时拔得中大型SUV头筹。
麋鹿测试赛中，东风标致4008用“三冠基因”的实力，捍卫了法系车的荣耀。星途凌云400T也再次力压群雄，基于本特勒大师级底盘和资深底盘调教专家的共同参与、上百次的减震优化，打造了完美兼顾了舒适性和操控性的减震器，让它在battle中大显身手，在紧急转弯避险时车身的侧倾更小更稳，四轮始终稳稳地贴合在地面，最终以4.008秒的优异成绩夺冠。配合和弹射起步模式，星途凌云400T产品力跃上了新台阶，给车手带来灵活的操控手感，感受人车合一的驾驶乐趣。
品质进阶，世界级安全架构防护Get！
与过去相比，Z世代用户往往对车辆安全性寄予更高的期望，雨水路面制动作为衡量车辆安全性的重要标准自然是这次大赛的重中之重。在这方面，上汽大众斯柯达、东风日产天籁、上汽通用宝骏RS-5均有着上佳的发挥，斩获各自小组第一，星途凌云400T也凭借出色的制动系统和更强的轮胎抓地力，以19.4米的超短制动距离拿下中大型SUV组别第一名，不负“超五星安全”之名。
此外，其拥有升级版笼式吸能车身结构，高强度钢使用率高达85%，以及凭借博世最新9.3版ESP系统、主动防侧翻系统、22项ADAS驾驶辅助系统等丰富安全配置，让星途凌云400T的超五星安全基因更上层楼。
诞生于2015年的CCPC，见证了无数冠军的诞生，经过多年沉淀，已成长为具有权威性和专业性的量产车综合实力竞技平台，为广大消费者提供真实而全面的汽车性能信息。2021年度的“最强购车宝典”中，越来越多自主品牌一马当先，为用户带来极致驾控乐趣。勇夺5项科目赛事冠军的星途凌云400T，作为奇瑞面向未来的高端战略车型，再次用强大的实力证明了国货的崛起，成为权威认证的“超五星豪华SUV”，结合它全系13.99-17.99万的售价
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