我的车型是：2025款的星途 星纪元ET ultra 也就是带空气悬挂的那个版本，这也是我看中的极为重要的功能（终身质保也让人放心）
(原创)选择星纪元 ET 增程四驱 Ultra 或叫 Max https://www.ningbocat.com/post/3136.html
只不过买车时候认为的一些事情，其实还是有一定的限制的，这里有国家强制法规的原因。
好在厂家也提供了解决的方案，听我慢慢说来：
这车平时驾驶模式原车上面是这样显示的：
节能，舒适，运动，雨雪，越野脱困，沙地，个性化
这个显示的逻辑就是能耗从低到高排序，个性化，根据不同的设置能耗是不一样，所以排到最后了。
但是如果以底盘高度进行排序应该是这样的：
节能，运动，舒适（雨雪，沙地），越野脱困， 个性化。
最低的是节能模式，仪表盘显示悬架高度是1格；
其次是运动模式，仪表盘显示悬架高度是2格;
最平衡的是舒适模式，仪表盘显示悬架高度是3格;
雨雪和沙地我用得最少，我记得仪表盘显示悬架高度是3格;（不是太确定，要我实际操作看看）
越野脱困模式，仪表盘显示悬架高度是5格;
个性化模式里面把悬架设置到最高，仪表盘显示的悬架高度也还是5格。
感觉这就是汽车悬架高度的极限了？
NO NO NO
还隐藏了一个可以在低速下面使用的再次升高底盘20mm 的功能：
辅助通过
只要开启，无论现在是什么样的悬架模式，都会升高到越野脱困模式基础上加20mm，达到最高。
但是这个功能是低车速的时候用的，也可以认为是临时性的,只有车速低于40km/h才可以开启，并且车速高了会自动降低回到原来设置的悬架高度：
当车速低于40km/h，用户可打开辅助通过功能。悬架系统自动调节车身高度等级至最高位，以方便车辆通过行驶困难路段。
车辆在以下场景会自动恢复辅助通过前的悬架高度并退出辅助通过功能:
1、车速高于60km/h;
2、车速高于40km/h且持续30s以上;
3、调节驾驶模式至悬架高位/标准位;
4、手动关闭辅助通过功能。
所以平时能用到的最高悬架高度( 底盘高度）也只有越野脱困模式和个性化了：
之前我一下使用越野脱困模式来应对野外烂路，认为这是车速60km/h以上，这车可以长时间使用的底盘最高的模式了。
这可能是很多车主认为的。
一直到有好几次我在野外长时间停车，档位是P档(超过5分钟还是多少忘记了），等我把汽车切换回到D档的时候，
这车子会自动把驾驶模式(连同悬架高度)切换回到：舒适模式
除非一直是D档不切到P档，D档开启Autohold功能，那么每次刹车刹停之后汽车停止不动了。
同时，不要开启解锁就自动切换到P档的功能，那么，哪怕长时间刹停也还是会保持在越野脱困模式，不会自动切换回到舒适模式的。
但是这里是有很大问题的：
1.在D档开始autohold的情况下，汽车本质上还是在前进档，只要轻碰油门踏板汽车就会向前开的，太过危险！
2.如果不是P档，那么我汽车通过蓝牙或是数据线连上汽车进行投屏刷抖音的时候，就会无法使用，车机上面投屏抖音等视频类的app是一定要在P档的时候的。
我在群里和车友吐槽的时候被告知这是因为国家有规定：汽车的能耗标准发布出来，在越野模式下是会超过的，所以这个模式要做限制。
也不知道是怎么样的规定，总之这是：规定！
还好，我想到一个解决办法：个性化
我把这个性化都设置到了最高，最强，最硬，也是最有利于通过烂路的：
其实在：悬架选项下还有两个功能：高速悬架智控 和 悬架智能预瞄
我不知道这个：悬架智能预瞄，对于个性化设置的悬架有没有智能调节减振器阻尼功能，按理说应该是没有的。
估计对其它几个模式是肯定是有智能调节功能的，如：越野脱困模式。
如果为了安全一点，在开很烂的路的时候设置到了个性化模式的时候，可以把这个功能暂时手动关闭一下。
毕竟在我个人看来，开烂路的时候保证底盘高度的重要性是高于舒适性的，特别是对地增程式的电车或是纯电车来说。
高速悬架智控
该功能需要你先开启高精地图后方能使用，当车辆驶入高速公路后，悬架系统根据高精地图识别的路况信息，
自动调节车身高度等级至低位;当车辆驶离高速公路后，车身高度自动调节至原高度。
悬架智能预瞄
通过激光雷达进行路面路况识别，悬架可实时调节减振器阻尼，使车辆达到最优的舒适性。
还有这车有：便捷上下车的功能我忘记提了，算是对以上主要用车时候的悬架高度的补充使用：
由于我在野外开车的情况比较多，这个功能平时一会儿降低，一会儿升高的，我感觉蛮费电的，也不利于悬架的寿命，平时被我关掉的。。
主要我也不是七老八十的人，还用不上的。
我用过的几次情况是：
1.有很大很重的东西要放进后备箱的时候，降低后备箱的高度还是很实用的！
2.接送残疾人或是行动不便的老人的时候，底盘降到越低越好(节能模式),同时开启：便捷上下车的功能。
分享就以上这些，如果有补充我随时加上。
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