09年的汽车,虽然算不是什么很老的车,不过12万公里了也算不得什么新车子。之前年检每次都是一次通过的,距离上一次保养也超过5000公里了,过年之后就直接拿上保单去做年检了,

是有点大意了。 

2016年3月的某一天,一大早开了没多少时间就到了检测站,由于是第二辆车我以为很快就能检测,没想到等了近1个小时才上线(汽车早就冷掉了,我是后来才发现这个细节)

由于宁波的年检尾气测试结果不是当场就能知道的(据说是高科技了,数据传到车管所,车管所再回给年检现场出证)一圈下来等到办证大厅,竟然发现有CO超标!!!

如图:

 

这个么,之前没有想过,因为认为自己去年用过汽油添加剂,然后现在开车时发动机转速也不低,应该不会有太多的积碳的。 但是,事实就是事实,么有办法。 

有点开始怀疑是不是测尾气的年轻人油门大力在踩,或是检测设备是不是太过灵敏? 毕竟标准是:12g/km 我的车子数据是: 15.28g/km 差距不大啊。

办证大厅的门前汽车上,手机开始百度。得到以下信息:

1.如果汽车尾气的CO超标,说明燃烧不充分,或是积碳,或是排气管的三元催化器堵上了要清洗。

2.解决燃烧不充分的问题,思路就很清楚了:(主要也是因为自己没做保养就去年检了)

   常规的保养做一下,换一下空气滤芯,同时进气道清洁一下,再就是清洁一下三元催化。

 

然后第二天开到公司边的修理厂,让他们做以下项目,一方面是解决尾气没有达标的问题,另一方面也是趁机优化一下汽车性能:

1.换机油(同样速度下,汽车会变轻快,油耗会减少,也就是减少汽油的燃烧和一氧化碳的排放了)

2.发动机的空气滤芯(加大空气的流畅程度使得汽油的燃烧更充分,当然就增加动力和减少一氧化碳的排放了)

3. 保养的时候叫修理工拆下了空气流量器,用压缩气嘴吹干净,这是重点!!(空气流量准确,燃烧更充分当然减少一氧化碳的排放了)

4. 拆下空气流量器的时候,看到节气门(也就是所谓的油门!)有点脏,我也有好多年没有清洗节气门了,叫修理工喷点节气门清洁剂,擦了一下。

3.加95号汽油(我的车发动机压缩比是10.5 可以使用105号以下的所有汽油,加95号汽油动力更足,测尾气时是在1档,2档,3档的一定的车速下进行的,如果说92号汽油要用到100%的燃料,95号无论如何会减少燃料的燃烧,当然就会减少一氧化碳的排放了)

4. 网购了一瓶:三元催化器的清洗添加剂 (修车的人说,价格越高越好,过低的不好。当然,我认为那是他们想推销自己的三元清洗剂,他们要我150元。我估计我买的价格也有点高的,实际应该几十元完全可以搞定的)  并且有的添加剂是要加油之前加进油箱,然后加满油的. 

我主要是想早点做完年检,看这个添加剂是要在汽油还有两格的时候加,比较快速。

这个步骤应该是解决年检尾气超标的重点。(底下还有一个一定一定要注意的秘笈 !!)

https://detail.tmall.com/item.htm?id=42527485811