[导读]如果你仅仅看到观致3目前月销量600多台，就断言市场不接受观致，消费者不买账，或者观致火不了、观致失败了，可能你需要仔细阅读一下这篇分析了。
又比如假借郎咸平之口的各种唱衰文，如"中国99%白领要破产，还买房子干嘛"等，逼得郎咸平本人不得不在其围脖亲自辟谣。
当然，除了这些唱衰文，国际媒体每年都不乏中国崩溃论的报道，链接是有人整理的94-95年一年内国际知名媒体的中国崩溃论【http://zhi.hu/Es2P】有兴趣的同学可以自己去看看，我就不一一列举了。
三、观致之于汽车产业与中国之于世界
中国的崛起，令国内外的观察家都非常惶恐，因为在国际范围内，现存所有的发达经济体几乎都是资本主义制度，也几乎都是所谓的民主政权。对于中国这样一个社会主义国家以超乎寻常的速度迅速崛起，大家完全没有应对的经验。而用资本主义发展历史的经验套在中国身上，往往得出的只能是无法成真的崩溃论。当然，最重要的，是这些观察家们忽视了一个基本的客观现实：中国自身和国际环境都在不断的发展。
现如今，观致的出现，某种程度上在中国乃至世界汽车业扮演了中国经济在世界经济版图里的角色，不论从合资形式、运营形式，还是产品定位、市场环境等，世界范围内都没有现存的经验去套用，去解读，这也让大家面对他的时候，手足无措。
文章写到这里，聪明的你也许已经猜出了我想说的内容。没错，正如中国在其崛起过程中遇到的问题一样，观致的成长也必然会经受各种审视和非议。会不断遇到有人说"观致火不了"。
不过，章家敦好歹用了一本书去论证中国即将崩溃，即便如此都未能成真，相对而言包括说客在内的观致唱衰文往往连基本的令人信服的论证都没有，完全是似是而非的混沌描述，甚至无法在文章内做到自圆其说。
四、用发展的目光看观致
正如我上面所说，随着时间的前行，主客观环境在不断地发展，观致和中国汽车市场也不例外。我们不能用一成不变的眼光去审视观致，而要用发展的眼光去仔细打量。
何为一成不变的眼光？很简单，如果仅仅看到观致4月销量600台，5月销售641台。然后认为观致的市场接受度也就这水平了，然后就断定观致火不了，断定消费者不接受观致，断定观致要降价的节奏等等。就像当年中国经济只有美国的1/16，就断定中国永远无法超越美国一样。
何为发展的眼光？也很简单，要看到观致的渠道会从现在的20多家，逐渐增长到50，到100.即便店均销量不增长，总销量也会随着ssss店的数量增加而稳步增加。
当然，我这里仅仅各举一例，也不展开分析。实际上，主客观环境的变化还包括观致产品线的增加，品牌知名度、美誉度的提升，消费者对汽车产品的理解更成熟等等，这些内容，我将放在下一篇《观致的逻辑（下）--观致的卖车逻辑》文章内作针对性的分析。
五、战略和战术层面的斗争
正如伟大领袖毛主席说过的，战略上我们要藐视"敌人"，而在战术上要重视"敌人"。而习大大前不久也说，打铁还需自身硬！
在战略层面，我坚信观致终将会实现最初的战略目标，在中国乃至世界汽车业找到自己的一席之地。这个判断是基于"产品非常优秀"这样一个广泛的共识，这也是未来赢得市场认可的基础。这是自身硬的表现。
而在战术层面，当然谁也无法保证观致公司不会出任何问题。只是从目前的情况看，我认为观致没有出现非常明显的失误。
虽然目前有两个问题的议论甚嚣尘上，那边是观致销量问题和观致的营销问题。
正如我在《观致3 需要卖得很火么》一文中所说，观致现阶段销量是一个计划内的销量，因为早在上市之前一个月，2013年10月18日前后的媒体报道中，观致公司一把手郭谦先生就对媒体表示，观致3的目标销量将在3-5万辆，这时距离观致正式宣布上市还有1个多月。因此，3-5万辆的目标销量并非观致根据上市后的市场形势做出的预测，而是上市前观致即根据自己的调查研究，以及自己的价格定位，确定了自己的销量目标。而观致3上市后的市场表现，可以说完全符合了自己的既定计划！因此，销量目前其实并不是问题。
而关于观致的营销，也有人说做得非常失败，例如在《爱情公寓四》中作广告植入，以及赞助QQ音乐盛典。固然，如果你仅仅从提升销角度，来评价这两个营销行为，可以说效果是不显著的。但既然销量目前已经符合既定预期了，那么就不能简单从拉动销量来解读观致的营销行为，而应该从提升整个品牌知名度的角度去理解。尤其考虑到，这两个项目的主体受众，都是广大中青年，而这正是观致的目标消费群体。他们现在也许没有条件、需要买车，但未来总会需要的！
但如果仅仅分析到此，恐怕是不够的。因为提到营销，就不得不提一下观致赞助了2015年世乒赛。按照目前公开的信息，观致SUV车型将在2015年上半年上市，不出意外的话，SUV车型会先后在日内瓦和上海车展展出，再加上世乒赛的宣传、;结合近年来中国SUV市场的火爆，你看出什么了么？我的猜测是，2015年才算是观致计划中的小爆发年！而且说不定，今年的QQ音乐盛典，只不过是为世乒赛作彩排，到时候少不了类似的活动用车，赛程可得持续一个多礼拜。
换言之，观致现阶段的营销活动，最大的目标不是立即提升观致产品销量，而是为未来的销售做好铺垫基础。这样一分析，营销的现状还算是问题么？
六、有理有据的讨论
俗话说真理越辩越明。
我是一个比较喜欢跟大家探讨问题的人。但我认为，讨论必须要有一个双方认可的平台和标准，否则"真理越辩越明"只能存在于理论上，而实际中就是鸡同鸭讲。
平台，汽车之家说客已经为我们提供了。但标准，我到现在还没太看到。
我秉持的是实事求是的论证态度和有理有据的讨论方式。然而在最近半个月的说客文章中，但却很少出现令人信服的文章，即便是一些阅读量很大、评论很多的文章。
需要事先声明的是，我不针对任何作者，仅就文章内容进行探讨。
例如丁浩先生《告诉你观致为什么火不了》一文就存在比较严重的论证逻辑悖论。准确说是存在三个比较严重的问题。一是，在文章第二段一开始提到，不急于回答观致3是否需要卖得火，但在后面的论述中，说"观致3又是需要上量的A级车"，潜台词是观致3需要火；二是，丁浩先生之所以认为观致3应该火（上量）的原因是，其他品牌的A级车都是上量的，所以观致3也应该上量；三是，丁浩先生知道观致品牌力较弱，也知道B级车市场相对较小，但却提出建议说应先上B级车来树立品牌。
关于问题一，是前后相悖，我仅仅指出来，这种前后相悖的论述就让其题目显得比较莫名其妙。
关于问题二，实际上我在《观致3需要很火么》一文中就已经论述过了，同时在本文中也提到了，郭谦在观致3上市之前，就已经给观致3做了销量目标阐述了，即年销量3-5万，月销量2500-4200台。丁先生又如何把"观致要火"作为探讨基础呢？到底是观致给予了观致3太大的压力，还是丁先生自己硬生生把不该有的压力压在了观致3身上呢？。
关于问题三，其实是需要与丁先生探讨的。一方面，选择A级车作为起步的方向，观致很显然看重的是巨大的市场潜力，因为按照B级车的销量数据，B级车市场约为A级车的三分之一弱，意味着同样市场份额情况下，销量只有A级车的三分之一不到。另一方面，假如真的选择B级车入场，由于销量预期更低，面临的将是渠道拓展更艰难、营销宣传受众更少、销量更低的问题，而低销量意味着消费者接触到观致产品的机会更低，更加无法将观致的品牌传递给消费者，这些问题又该如何解决呢？
在这个层面上，我们需要的不是似是而非的观点，而是实实在在、有理有据的论证。
七、上篇到此结束
现阶段，大家普遍存在一个想法，就是"我花16、7万买个观致，为什么不去买XX"，如速腾、凯美瑞、名图等。市场上的这种心态，我认为观致公司早就预料到了，然而为何观致还如此信心满满地定了这样一个价格？观致又打算如何破解这样一个困局呢？或者说，观致的卖车逻辑是什么呢？
正如上面所说，这篇说客文章是我所写《观致的逻辑》上篇，很快将动笔（键盘）完成下篇，即"观致的卖车逻辑"。届时就会对这个问题，作出我自己的分析。
原文：http://shuoke.autohome.com.cn/article/14295.html下篇：https://www.ningbocat.com/post/558.html
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