时间进入到2005年,此时的奇瑞正在经历"红顶商人"事件带来的阵痛,红顶商人的含义相信不少朋友都知道,意思就是这个人既是政府官员,又是企业领导,很有可能为了企业利益行使职务之便,滥用职权。其实当时各地方政府"官商一体"的现象并不少见,大家也都习以为常。然而就在2004年,主管奇瑞汽车公司的詹夏来被全国媒体炮轰为"红顶商人",推上了舆论的风口浪尖,无奈之下,詹夏来辞去了奇瑞汽车公司董事长的职务,一直躲在幕后指点江山的尹同跃也就此走上台前,撑起了奇瑞的门面。

 

 

 

    当时国内汽车市场已经开始逐步成熟,各大合资企业纷纷推出各自的拳头产品抢占市场,并且由于本田CR-V丰田RAV4等车型的引入,国内掀起了一股城市SUV的浪潮。尹同跃和他的团队正是看到了SUV市场的巨大潜力,计划迅速推出一款城市SUV,内部代号为奇瑞T11。