至于CVT25在其它技术层面提升也同样很显著,如锁滑速度层面,直接提高到25Km/h就能完全锁止,带流量控制的叶片泵等,这几乎向DCT的高效率看齐,又防止了DCT低速过热导致的熄火或顿挫问题出现。

通过厂家向媒体披露的相关信息,光是CVT25本身就拥有几个版本,其中带有电子换挡功能和启停功能的版本是最受关注的,这也体现了自主研发TCU的好处,产品兼容性做到了“心知肚明”的程度;此外还有混动版CVT38-P3/P1型再研发之中;仅仅一个基础平台就能延伸出这么多的产品阵容,这在以前是几乎不敢想象的,而作为中国汽车工业中为数不多的具备自主研发变速器的企业,除了CVT之外,后期还要跟进6AT8AT变速器。