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奇瑞汽车与万里扬到底啥关系?看完秒懂


奇瑞一直以技术见长,尤其是核心技术,发动机热效能达到了37%,与国际发动机企业指标比肩,并出口美国;CVT变速箱专利全国第一,并且多款变速箱搭载到了奇瑞汽车上,故障率极低;每月销量30%都销往国外市场。这些都能证明奇瑞已经不是修车排队的奇瑞。

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奇瑞变速箱目前已经卖给了浙企万里扬,在之前奇瑞变速箱业务发展其实不错,自给自足没有问题,后来考虑到外销,以为国内车企都是一种竞争姿势,谁也不想购买对方产品来增加对方收入,说白了就是因为挂奇瑞名头变速箱没人买,所以卖出去挂别人的名头卖变速箱,只能忍痛割爱把整个变速箱业务卖给了万里扬,这是原因之一。

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原因二,由于奇瑞控股不仅有整车业务、发动机、变速箱、舰艇、飞机、房地产等等,旗下子公司太多,无暇管理技术难度最高的变速箱事业部,只好把变速箱卖给了专门做汽车零部件的万里扬。

原因三,奇瑞控股也是万里扬的大股东,所以肥水不流外人田,相当于奇瑞变速箱事业部更换了管理机构,实际还是奇瑞控股管理。

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2015年3月,万里扬就收购了吉利旗下的乘用车变速器(5MT、6MT)生产线及相关资产和技术资料。15年末,万里扬又收购了奇瑞零部件相关资产,正是CVT无极变速器业务,当时奇瑞自主研发的CVT无极变速器,属于国家863重点项目,填补了我国CVT自主知识产权的空白。这样万里扬得到了奇瑞的CVT变速器,而奇瑞则得到的是万里扬的股份。

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这样就能理清奇瑞与万里扬的关系,奇瑞是万里扬的股东、客户;万里扬是奇瑞变速箱事业部的继承者,悬挂万里扬标志的变速箱更方便售卖。