第三回合：Step Three 换奇奇火花塞
没有改之前，用的火花塞是 3707AAG RER8WMB
https://item.taobao.com/item.htm?id=545836219727
说是奇瑞发动机同款的，查了一下是这样子的：
瑞虎1.5T原厂火花塞是青岛产的冠军火花塞原厂编号是3707AAG 这个型号，这是一个单铱金火花塞，螺纹长度26.5毫米 直径12毫米 铱金火花塞电极间隙0.8毫米，冠军热值8度
当时国内新冠高峰期说法国进口的那款断货，卖家说这款也能用，当时我就想退货的，纠结了半天想想毕竟新的火花塞能用一段时间也好，等进口的有货了再换也可以，就一直用了，到现在差不多用了半年，1万公里左右。
其实在这之前，我一直用的是法国原装的冠军： 型号：CET15P 火花塞间隙：0.75mm
https://item.taobao.com/item.htm?id=545836219727
说是观致原厂的
我要改装的是：车友:奇奇 自己把 NGK的火花塞改装之后在：闲鱼上卖，据说效果很好。
https://2.taobao.com/item.htm?id=644300072238
这款是手工改过间隙的。
买到了还没有安装，主要是为了体验第二步改装的12孔喷油嘴的效果。
昨天：2021年6月10日，跑到地下车库打着灯，换了下火花塞。
第一次启动开回家，没效果。晚上到家之后停车熄火。
第二天早上启动上班：本来换成12孔的喷油嘴之后，迅猛感会减弱，平顺感加强。但是急加速有点过于柔和。
现在急加速又有原来那种迅猛感了，我估计再开一两天就会到这个火花塞的最好效果了。
上下班高峰开车，只要起步之后有略多的收油门滑行机会，油耗就可以比原来有改善。
当然，急起步又急刹车那种路况，油耗还是一样的。
平峰时期的高架和高速没开过，同改过KN和12孔之后相比，略费油一点，但是动力响应更强一点。
如果有匀速直线和长时间滑行或很小油门的情况，油耗会特别省，主要是5档，6档这种高档位。
相关资料备查：
转：观致5火花塞使用及感受（奇奇DIY火花塞长期测试、对比经验分享）
https://www.ningbocat.com/post/1858.html
(原创)自己动手换火花塞,解决发现的其它问题
https://www.ningbocat.com/post/1496.html
这次换火花塞的过程一波三折：
1. 收到火花塞之后就直接拿工具拆下车上旧的，换新。
结果发现“奇奇”在网上卖的那款要用 14mm的火花塞套筒！而原装的是16mm的，我一直网购之后自己更换的，没有任何问题。
当天由于我用16mm火花塞套筒安装14mm的火花塞，在转了近100圈之后一直没有上紧，拉出来一看上面套的透明硅胶弄断了！
这里不得不说一下，卖家的说明还是不够仔细！ 没有说这款要用14mm 的火花塞套筒！
也不提醒：因为火花塞陶瓷体上有硅胶套就不能用带金属卡簧的火花塞套筒！
2. 火花塞没有换好两个问题来了。
第一要买： 透明硅胶管软管，买来之后重新套在这个火花塞的陶瓷体上面。
好在奇奇说有一家便宜： 6*8mm（1米） 价格 1.2元包邮！
这个确实很实在！
https://detail.tmall.com/item.htm?id=38457166558
第二，我在我之前买火花塞套筒的卖家那里买了: 14mm带金属卡簧的。
https://item.taobao.com/item.htm?id=570431252295
结果显而易见：这个卡簧又把另一个新火花塞的硅胶弄坏了，并且我的工具是三段式的套筒，火花塞是上紧了，套筒也卡在汽车里取不出来了！
换个火花塞，又失败了！
3.之后又换了带磁性的火花塞套筒，结果由于带陶瓷体上带有硅胶套，还是不行。
再换成那种内部带有黑色胶圈的火花塞套筒，结果由于带陶瓷体上带有硅胶套，再次不适用！
换个火花塞，再次失败。
4. 最后只能用没有任何卡扣，没有磁性，没有胶圈的火花塞套筒。
由于我最后一次买的是内部带有黑色胶圈的火花塞套筒，我把胶圈取出来就可以用了。
为了精准控制放落火花塞，可以买个磁棒
便携强磁伸缩杆磁力棒
https://item.taobao.com/item.htm?id=645306204883
为了换个火花塞，买无数次套筒，真是累。实际上卖家写几个字，把注意事项写上早就没问题了！
如：注意事项
a.观致5 原车的火花塞是 16mm的，这款是 14mm的，请准备好14mm的火花塞套筒。
b.由于这款火花塞陶瓷体过细，加了硅胶管，请使用不带卡簧，内部不带黑色胶圈，也不带磁的火花塞套筒。
c.由于套筒没有任何吸附力，为了放入的精准和取出的便捷，可以使用果汁吸管或是火花塞磁棒工具。
过程图片：
新收到的火花塞：
引用卖家在汽车之家发的贴子内容：
NGK SILKAR8C6DS （96372）:同样陶瓷体偏小，加硅胶套后使用，原装状态下表现也是中规中距，将点火间 0.6调成0.65表现最佳，这款的特点是抖动小、声音小，动力衔接好，观五在18码时的衔接感和松油门再加油没反应 的情况有很大改善，让观致5变得非常好开。因为抖动小和声音小的原因，一开始会让人误以为动力不强，慢慢才 发现它的优点。OK
为了保证火花塞开口部分不要背对着喷油嘴，装在工具上的时候自己留个心：
这个位置不错，刚好是横的：
结果发现还能转，原来是套筒太大，不是14mm的，火花塞上的硅胶破，因为这个陶瓷体比原装的要细小，
一定要套上硅胶管才能用！
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