新款小米SU7预售当晚的直播环节，雷军也表示：“（新SU7）加量不加价，基本上是不可能的啊！光内存涨价，成本就要比以前高好几千。”

虽然到目前来看，汽车并没有出现像手机、3C产品一样，大规模官宣涨价。

但对于车企的成本，实际上是有不小影响的。

尤其是对于15-30万元的中高端车型，主流的车机运行内存是24GB，存储容量要去到256GB，这还不包括辅助驾驶系统。

粗略估算下来，平均每辆车的成本大概要涨个1000-3000元。智能化表现越强的车，成本上涨幅度也就越高。

更关键的是，现在几乎大部分车企的研发方向，都在向AI大模型靠拢。

无论是强化训练辅助驾驶模型，车机语音交互系统，背后都需要采购大量显卡和内存，来作为底层的算力支撑。

所以对于车企来说，内存等电脑配件涨价，不仅仅是成本压力增加这么简单，更会影响到智能化研发层面的进展。



那么问题来了，这轮内存涨价到底何时是个头啊？

目前网络上的声音大体上有两种：

一种是，短期的内存价格很难再回落了，这轮涨价可能会持续到2030年以后。原因是AI发展势不可挡，而内存是发展AI的硬通货，必然会持续处于供不应求状态。

另一种是，内存价格上涨已经背离市场规律太多了，一切都是因为AI泡沫导致的，一旦泡沫破裂，很快内存价格就会土崩瓦解。

我个人个人对这件事的看法是，无论内存涨价走向哪一条世界线，最终都可能演变成一场，影响全人类的灾难式危机。

这可不是社长在危言耸听，这背后的逻辑，就藏在今天和大家聊的这篇万字长文里。

今天，我们就从内存涨价的具体原因开始聊起，看看谁在操控整个大盘？未来的命运，又会走向何方？




01.史无前例的

     超级AI数据中心




说起这轮内存涨价的源头，其实得追溯到一年前。

早在2025年1月份，特朗普就在美国白宫正式宣布，要搞一个史诗级的大项目，名为星际之门。

不知道的人光听名字，很容易将其误以为是要搞“虫洞”、“空间折跃”之类的太空项目。

实际上，这项目跟宇宙八竿子打不着。“星际之门”是由OpenAI、软银集团和甲骨文3家顶尖巨头，联合组建的超级AI合资公司。

公司成立后的第一个计划，就是要在4年时间里，共同投资5000亿美元，在全球范围内建设至少10座超级AI数据中心。

5000亿美元是什么概念？接近捷克或匈牙利等欧洲二线国家一整年的GDP总和！

就连马斯克听到这个数字之后，第一时间都是持怀疑态度的。

只不过质疑的理由就很令人深思了，“他们实际上没有钱”。

但，特朗普可没功夫搭理马斯克，而是毫不掩饰地称其为“人类历史上最大的人工智能基础设施项目”。

“把这个名字记下来，因为你将会经常听到有关它的事情”。



从项目规模上来看，星际之门确实非常夸张。

根据OpenAI与甲骨文披露的信息，项目一旦完全建成，其算力将达到现今全球AI总算力的1.2倍之多。

更离谱的是，整个项目的算力已经不足以用我们最常见的“TOPS”单位来衡量了，而是得用“耗电量”来衡量，至少需要10GW的发电量！

这是什么概念？相当于想要维持AI数据中心的正常运转，需要单独配备10个大型核电站，同时还要满负荷运行。

不仅如此，还要配备规模大到难以想象的储能系统、冷却系统等等，可谓烧钱又烧电。

至于AI数据中心对人类未来的能源影响有多大，社长在这里先卖个关子，文章后面会和大家细聊。

星际之门刚刚组建时的项目初期，确实遇到了不少困难。

比如主要负责公司资金支持的软银集团，确实像马斯克说的那样，一时间掏不出那么多钱，于是不得不“卖血”大量抛售持有的英伟达股份，来筹集得可流动的资金；

主要负责技术和运营的OpenAI，在数据中心具体选址的过程中，还与软银起了争执，闹得很不愉快。

最终OpenAI选择了无视软银，直接和甲骨文在得克萨斯州阿比林市和登顿市的两处地皮上开始动工。

……

在此之后的半年时间里，“星际之门”的热度逐渐石沉大海，关注的人越来越少了。

可谁能想到，到了去年7月份，美国白宫突然发布了《赢得竞赛：美国AI行动计划》，里面明确了30个目标与103条政策行动。

其中非常重要的两点，一是将中国定义为AI领域的“头号战略竞争对手”。

二是大幅简化了数据中心、能源设施和芯片工厂，在美国本土的建设审批流程。

有了政策背书之后，“星际之门”计划就像被打了一针强心剂一样，项目推进速度明显加速了。

尤其是项目的落地执行者OpenAI，其举动可谓彻底疯狂。