宁波市城市轨道交通线网规划(修编)(批前公示)

发布时间:2015-6-3 来源: 宁波市规划局市政工程管理处 浏览次数:5


  为进一步深化完善宁波市城市总体规划,科学指导我市轨道交通系统规划与建设工作的开展,并结合城市远景发展设想做好轨网空间架构预留,宁波市规划局与宁波市轨道交通工程建设指挥部联合组织开展了《宁波市城市轨道交通线网规划(修编)》工作,目前该规划草案已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议,集思广益,在规划报送审批之前,我局与市轨道交通工程建设指挥部将规划草案予以公示,公示时间为2015年6月3日-2015年7月2日。在此期间,欢迎广大市民提出宝贵意见和建议,并以书面形式反馈。

  宁波市规划局联系方式

  联系电话:0574-89187307

  E-mail: nbghj@ningbo.gov.cn

  通讯地址:宁波市江东区江澄北路575号

  邮编:315042

  宁波市轨道交通工程建设指挥部联系方式

  联系电话:0574-83882020

  E-mail:bgs@nbmetro.com

  通讯地址:宁波市鄞州区宁穿路3399号

   邮编:315042

 

  一、 规划总则

  1.1 编制背景

  上版城市轨道交通线网规划于2003年8月编制完成,线网由三主三辅六条线形成放射状格局,全长247.5公里,以此线网规划为基础,至2020年宁波将建设完成5条线、172公里的城市轨道交通网络,为有效缓解城市交通拥堵、提升城市品质提供坚实的支撑。但随着城市规模的增长、空间格局的优化,宁波需加快发展公共交通,进一步提高轨道交通服务水平,衔接轨道交通线网近远期建设并预留空间,通过研究适合宁波城市发展的轨道交通网络布局,提供安全、绿色、便捷、高效的交通服务,引领、支撑城市进一步发展。

  1.2 规划范围与期限

  规划范围:市区行政区域,面积2560km2。考虑市区轨道交通与市域轨道交通衔接关系,扩展研究至市域范围。 

  规划期限:2020年,与城市总体规划的规划年限一致;远景年,城市发展到相对稳定状态。

  二、 轨道交通发展目标及优化方向

  2.1发展目标

  通过构建多层次的轨道交通网络,使轨道交通成为城市公共交通系统的骨干,引导城市空间结构优化,推进公交优先战略的实施,支撑宁波建设成为国际水平的公交都市。

  2.2优化方向

  轨道交通线网优化以城市空间拓展方向和规模增长趋势为基础,以“扩容、加密、强化辐射、协调内外”为主要优化方向。“扩容”即增加轨道网络规模,适应不断增长的客流需求;“加密”为进一步提高核心区线网密度,提升城市公共交通服务水平;“强化辐射”即与城市向西、向北、未来向南发展趋势相适应,引领带动城市发展;“协调内外”为处理好市域轨道和城市轨道交通的关系,构筑市域网络化交通的骨架。

  三、 轨道交通线网规划

  3.1功能定位

  轨道交通是城市公共交通的骨干,起到缓解城市交通拥堵,支撑综合交通体系架构的作用;引导城市空间结构优化,增强中心城区辐射能力,带动各组团发展。

  3.2层次构成

  轨道交通线网分为市域线和市区线两个层次,其中市域线提供快速、大容量客运服务,满足中心城区与主要城镇之间联系需要;市域线穿城为中心城区提供快线服务。市区线作为城市客运系统的骨干,满足中心城区快速增长的客运需求。

  3.3 2020年城市轨道交通线网方案

  2020年城市轨道交通线网由7条线组成,整体结构呈放射状,线网规模271km,控规阶段和工程实施阶段存在局部优化调整可能。中心城区线网密度0.36km/km2,绕城高速公路内线网密度为0.44km/km2,核心区内线网密度达到1.27km/km2。7条线分别为1号线(高桥—霞浦)、2号线(栎社机场—小港)、3号线(澥浦—陈婆渡)、4号线(慈城—东钱湖)、5号线(布政—洪大路)、6号线(古林—新碶)、7号线(北部产业功能区—云龙)。

 

 

 

表1 2020年城市轨道交通线网方案

表1 2020年城市轨道交通线网方案

线路

名称

起终点

长度(km)

线路主要经由地

1号线

高桥—霞浦

47

高桥、望春路、中山路、宁穿路、五乡、钱塘江中路、泰山路、霞浦

2号线

栎社机场—小港

37

栎社机场、石碶、段塘客运站、环城西路、宁波火车南站、解放路、大庆南路、孔浦、宁镇路、镇海城关、小港

3号线

澥浦—陈婆渡

31

澥浦、骆驼、庄桥、中兴路、天童路、鄞州大道、广德湖路、陈婆渡

4号线

慈城—东钱湖

36

慈城、北环西路、庄桥火车站、康庄南路、翠柏路、苍松路、宁波火车南站、长春路、兴宁路、火车东站、沧海路、宁横路、下应、东钱湖

5号线

布政—洪大路

37

布政、石碶、鄞县大道、下应、海晏路、高新区、三官堂大桥、庄市、庄桥、云飞路、洪大路

6号线

古林—新碶

52

古林、集士港、望春、通途路、江南路、小港、新碶

7号线

北部产业功能区—云龙

31

北部产业功能区、天水家园、湾头、江北核心区、惊驾路、东部新城、下应、东钱湖、云龙

合计

271



  3.4远景年轨道交通线网方案

  根据《宁波市2030城市发展战略》,结合城市未来发展方向,规划对远景年轨道线网结构提出设想,并进行规划控制和预留工程实施条件,下阶段拟进一步深化完善。远景线网在2020年网络的基础上,形成环线,增加射线和快线,总体呈现“一环两快七射”的布局结构,线网规模为409km,核心区内线网密度达到1.64km/km2。其中“一环”为5号线成环,“两快”为两条市域线穿城在中心城区形成的快线;“七射”在2020线网1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线基础上,增加8号线。

  3.5保障措施

  1、完善轨道衔接,充分发挥轨道交通的骨干作用

  完善轨道交通站点周边衔接设施,根据站点客流和区位布设停车换乘、公交场站、公共自行车等设施,拓展轨道交通服务范围。优化轨道交通沿线常规公交线路,减少竞争线路,增加接驳线路,引入街区循环线路,通过多层次的常规公交线路为轨道交通喂给客流。

  2、优化用地布局,充分发挥轨道交通的引领作用

  围绕轨道交通站点推动TOD开发,形成以轨道交通为轴的珠链式土地开发格局,增加轨道交通直接服务的人口和岗位。合理布局轨道交通附属的风亭、变电站等设施,与沿线用地一体化建设,提高用地集约度。