但是这个功能是低车速的时候用的，也可以认为是临时性的,只有车速低于40km/h才可以开启，并且车速高了会自动降低回到原来设置的悬架高度：
当车速低于40km/h，用户可打开辅助通过功能。悬架系统自动调节车身高度等级至最高位，以方便车辆通过行驶困难路段。
车辆在以下场景会自动恢复辅助通过前的悬架高度并退出辅助通过功能:
1、车速高于60km/h;
2、车速高于40km/h且持续30s以上;
3、调节驾驶模式至悬架高位/标准位;
4、手动关闭辅助通过功能。
所以平时能用到的最高悬架高度( 底盘高度）也只有越野脱困模式和个性化了：
之前我一下使用越野脱困模式来应对野外烂路，认为这是车速60km/h以上，这车可以长时间使用的底盘最高的模式了。
这可能是很多车主认为的。
一直到有好几次我在野外长时间停车，档位是P档(超过5分钟还是多少忘记了），等我把汽车切换回到D档的时候，
这车子会自动把驾驶模式(连同悬架高度)切换回到：舒适模式
除非一直是D档不切到P档，D档开启Autohold功能，那么每次刹车刹停之后汽车停止不动了。
同时，不要开启解锁就自动切换到P档的功能，那么，哪怕长时间刹停也还是会保持在越野脱困模式，不会自动切换回到舒适模式的。
但是这里是有很大问题的：
1.在D档开始autohold的情况下，汽车本质上还是在前进档，只要轻碰油门踏板汽车就会向前开的，太过危险！
2.如果不是P档，那么我汽车通过蓝牙或是数据线连上汽车进行投屏刷抖音的时候，就会无法使用，车机上面投屏抖音等视频类的app是一定要在P档的时候的。
我在群里和车友吐槽的时候被告知这是因为国家有规定：汽车的能耗标准发布出来，在越野模式下是会超过的，所以这个模式要做限制。
也不知道是怎么样的规定，总之这是：规定！
还好，我想到一个解决办法：个性化
我把这个性化都设置到了最高，最强，最硬，也是最有利于通过烂路的：
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