言 | 世界欠中国一句抱歉和感谢。


国目前在售的乘用车有1135款,其中17%的车型都有DCT(双离合自动变速器)版本。


十年磨一剑,双离合为何前途无限?(中国双离合变速箱的简单回顾和展望) 转贴:汽车相关 第1张


最便宜的DCT车型是长安CS15,指导价为6.89万元;最贵的DCT车型为LaFerrari,基础价为2250万;匹配的发动机排量,从0.9L的smart for two到6.3L的法拉利;最大扭矩从smart的91N·m到迈凯伦720S的770N·m,可以说DCT无处不在。


十年磨一剑,双离合为何前途无限?(中国双离合变速箱的简单回顾和展望) 转贴:汽车相关 第2张


就匹配的新车来看,从瑞虎7到全新哈弗H6,从比亚迪宋MAX到宝骏730,从途观L到柯迪亚克,从荣威i6到刚上市全新名爵6,从热销的VV7到供不应求的领克01,DCT一时间成了必选项。


曾记否,2013年大众在中国召回110万辆DSG故障车型,为何4年过去了双离合反而更加流行?


1双离合的缘起


双离合的技术专利拥有者是1939年法国人阿道夫•加尔奇(Adolphe Kégresse),但他没能将双离合实现商用。


十年磨一剑,双离合为何前途无限?(中国双离合变速箱的简单回顾和展望) 转贴:汽车相关 第3张


时隔24年,保时捷于 1964 年开发出了 5 速半自动双离合变速箱,并将其装配于保时捷908 赛车之上。直至 1981 年,保时捷的PDK双离合自动变速器终于在先前的基础之上被研发出来。配备 PDK 的保时捷956、保时捷 962 赛车均在赛事中斩获颇丰。